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云南擬提高高速路收費標準

來源:中國新聞網


    11月21日,云南省經營性高速公路通行費收費標準調整聽證會在昆明舉行。在云南省物價局所提出的兩套調整方案中,云南30條收費公路的費率均有較大幅度提高。
   
    此次聽證共涉及云南9個經營主體和所屬的30條經營性高速公路,有來自消費者、經營者、專家學者、政府部門等25名聽證代表參會。

    方案一中,區別了9個經營主體經營情況制定通行費費率。客車基本費率由現行的每車公里0.40元或0.43元調整為0.30元至0.60元;貨車基本費率由現行的每噸公里0.08元調整為0.055元至0.10元。按此方案,云南30條經營性公路平均費率為客車每公里0.57元,貨車每頓每公里0.98元。分別上漲35.71%和22.5%。

    方案二中區別9個經營主體經營情況并考慮500米以上橋梁隧道制定通行費費率。500米以上橋梁隧道單獨計費,與普通路段合并收取通行費。普通路段(不含500米以上橋梁隧道)客車基本費率由現行的每車公里0.40元或0.43元調整為0.30元至0.50元;貨車基本費率由現行的每噸公里0.08元調整為0.055元至0.09元;對500米以上的橋梁隧道單獨計費,客車基本費率為每車公里0.90元至1.40元,貨車基本費率為每噸公里0.15元至0.23元。按此方案,平均費率為客車每公里0.54元,貨車每頓每公里0.096元,分別上調28.57%和20%。

    云南省物價局價常務副局長曾葆林介紹說,云南地處高原,山高谷深,地質結構復雜,高速公路多涵洞,多橋梁,多隧道,高邊坡,施工難度大,工期長,導致成本稿,投資大。但長期以來,高速公路一直維持低費率水平,歷史欠賬較大,車流量小,高速公路經營主體虧損嚴重。且定價機制不完善,收費標準單一,不能充分體現經營主體和不同路段的差異,難以調動公路投資積極性,建設資金難以籌措。適當調整收費標準,能有效減輕高速公路對經濟社會發展的制約。

    云南省發改委主任米東生表示,收費調整體現了社會公平原則,解決了部分經營性公路投入大,收益小,長期虧損的問題,有利于改善投資環境,提高投資公路的積極性,有利于經濟社會的長遠發展。

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